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(壮丽70年 奋斗新时代)江山:景区通坦途 山水

新蓝网-中国蓝新闻客户端6月19日讯(中国蓝融媒体中间浙江卫视记者陈立波 孟文林 张楠 黄利伟 江山台报道)提起江山市,很多人会想到江郞山、廿八都,想到当地秀美的旅游风景。可放在六十多年前,江郞山不过是三块石头,廿八都也只是三个又穷又僻的小村子庄。翻天覆地的变更来自哪里,来看本日的《壮丽70年 奋斗新期间》。

从江郞山高速出口下来,沿着28米宽的郞山大年夜道行驶500米后左转,蹊径从28米收窄到14米,继承向前行驶2公里,蹊径再次收窄。

这是进入江郞山景区蹊径的现状,但顿时,统统都将改变,一条28米宽的通景公路正在修筑,今年事尾前就将通车。

江山市交通运输局局长毛舒锋说,一级公路建好之后,最最少是90-100公里。路通到哪里,就把哪些地方变成了景点、景区。

路通到哪里,哪里的景区资本就能盘活。这句话放在六十多年前,江隐士感触并不深。那时,江郞山不过是三爿石头,廿八都也是三个又穷又僻的小村子庄,开车到县城都要3个多小时。

交通前提的后进,把廿八都和江郞山紧紧锁在深闺无人识。直到2005年11月,路过江山的第一条高速公路——黄衢南高速正式动工。

“在论证阶段,江山线路走向就调剂了三次,江山互通原本也是只设计了两个,但江山市交通局与上面反复对接,争取到了四个高速出口,并把互通口以景区命名。”江山市交通局原局长徐柏夷易近说。

高速来了,廿八都和江郞山也由于两个高速口出了名。捉住机会,高速动工的第二年,廿八都古镇保护与开拓正式启动。

开放第一年,廿八都就迎来了5.51万旅客。与此同时,同样邻接高速口的江郞山,以丹霞地貌列入天下自然遗产名录,引得旅客相继而至。江山全市的旅游收入也以每年20%以上的速率递增。

但持续上升的势头,并未持续太久,高速带来的周边客流,增速徐徐回落,这让江隐士感到到,必要另一条更快更宽的路。

拿出争取黄衢南高速时的劲头,2014年12月10日,江郞山号列车一起北上,直抵北京,江山也成了全国首个高铁始发直达北京的县级市。紧接着,江山又推出“高铁1元游江山”大年夜礼包,高铁开通刚满月,江山酒店的入住率就前进了15%。

高铁开通之后,江郞山、廿八又抱回5A级旅游景区招牌。而跟着大年夜景区的溢出效应,如今的江山市,已有22个3A级景区村子庄、12个3A级景区,全域旅游新场所场面呼之欲出。

这几天,江山的首个大年夜型户外实景表演《你好江山》正在布景选角,将于暑期首演,成为旅客又一个留下来的来由。

“从原本一个景区都没有,现在已经形成星罗密布的以世遗文化为中间的一系列的景区,下一步我们要朝着打造国家级旅游度假区、国家一流旅游目的地的目标提高。”江山市文化广电旅游局局长姜淑芬说。

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